碳素与碳纤维的分别-44118太阳成城集团

应用和发展趋势由于碳纤维的优异性能和高价格，它主要用于制造高级复合材料（acm），广泛用于航空航天，航空高科技产品和高级体育用品。随着世界格局的变化，发达国家先进复合材料的开发和应用受到军费减少的影响。从1990年到1991年，美国，航空和先进复合材料的增长率为-0.3％，并在一年内进一步变为-3.1％。据预测，这种低迷现象将继续下去。面对这种情况，一些军事工厂更加重视民用cfrp（碳纤维复合材料）产品的开发。 美国不伦瑞克（brunswick）与美国和法国公司建立了合资企业，以扩大非航空领域。

航空航天和军事工业中cfrp的生产开始进入汽车，石油，造纸和印刷行业。民用cfrp产品的开发取得了很多成果。有些产品设计巧妙，独特新颖，或者具有巨大的发展潜力。它们对民间cfrp的发展具有巨大的推动力和深远的影响。有迹象表明，碳纤维复合材料在21世纪通用工业中的应用将迅速扩大并促进相关产业的发展。从长远来看，随着碳纤维生产规模的扩大和生产成本的下降，其在增强木材，机电零件，新型电极材料乃至日用品中的应用也将迅速扩大。

随着近海油田勘探逐步向深海发展，在石油工业中的应用越来越高。 如果将cfrp用作油田开发中使用的材料，则成本有望降低。这是因为cfrp的弯曲刚度高，极限强度高，耐腐蚀性强，易于维修，抗冲击性强，热膨胀系数和导热系数低，重量轻且没有浮力。近年来，相关专家对这些特征进行了评估，认为海上油田的生产深度已超过915m，勘探深度已超过4,575m。由于未来将要开采的油田更深，更小，更分散，因此需要张力支撑平台。使用复合部件，包括升降机，提升管，深海的trp束或系绳以及由复合材料制成的柔性螺旋。

以cfrp电梯为例，虽然原料和加工成本高，但可以大大降低浮力泡沫的成本，总成本与传统材料相当，但是海水的稳定性有所提高，深海适应性好，取得了总体效益。更好。例如，在墨西哥湾深海油田1200m的电梯中，当电梯管由碳纤维和玻璃纤维混合复合材料制成时，每米有效重量为45kg，可以减轻1200m的重量减少了54吨这可以大大降低浮力赋予体的成本。另一个例子是可卷绕的复合螺旋管，它也由碳纤维和玻璃纤维混合材料制成。它在1995年已使用了5490m，约25％的世界石油来自海上油田。未来石油开采的主要场所是1609m深度的海床。到那时，对碳纤维及其复合材料的需求将非常大。